Halbmeil Aktuelles

Nach dem Gleisumbau auf den beiden großen Kehrschleifen wurde beschlossen, für Die Anlage Halbmeil zwei kleinere Kehrschleifen zu bauen.

Mit diesem Neubau wollen wir die Anlage Halbmeil flexibler machen.

Bedingt durch die Ausmaße der großen Abstellbahnhöfe ist die Anlage Halbmeil knapp 22,00 Meter lang und 7,50 Meter breit. Die L-Form macht es auch schwierig, die Anlage in Mitten einer Halle zu positionieren da ein Stellplatz an einer Wand die um´s Eck geht immer bevorzugt wird.

Mit den beiden kleineren Kehrschleifen werden die Ausmaße der Anlage Halbmeil nun in Rechteck von nur 20,00 in der Länge und 4,00 Meter in der Breite minimiert.

Diese Konfiguration ermöglicht es, auch auf kleineren Ausstellungen aufzutreten. Die Auf- und Abbauzeit wird minimiert was uns wiederumflexibler machen wird.

Die Abstellbahnhöfe auf denen die Zuggarnituren verweilen bis sie wieder auf die Strecke müssen sind in die Jahre gekommen. Das Märklin K-Gleis neigt bei längerer Lagerung, was bei uns der von Ausstellung zu Ausstellung der Fall ist zum oxidieren. Es dauert dann meist einen ganzen Ausstellungstag bis die Gleise freigefahren und einsatzbereit sind. Diesen Effekt haben wir bei der Anlage, die mit Peco Gleisen ausgerüstet ist nicht.
In Hinblick auf den Einsatz mit Mona-Lina war die Überlegung, ob nicht mehr Gleise im Mittelbereich sinnvoll wären.

Somit war eine Ausstattung der Abstellbahnhöfe nahezu beschlossene Sache.

In erster Line muss eine Anlage funktionieren und nahezu jederzeit Einsatzbereit sein.

Die Erweiterung um 4 Gleise und die Verlängerung der 6 bestehenden Stumpfgleise ergibt für Mona-Lina eine effektive Abstellfläche.

Aus bisher 49,5m verlegten Gleisen wurden durch die Ergänzung 71,65m was eine Steigerung um 22,15m ergibt.

Die Felsgestaltung im Bereich hinter der Schmelze ist ebenfalls noch nicht so wie sie sein sollte und wird demnächst abgebaut und erneuert. Wir wollen auf der Anlage "Bahnhof Halbmeil" das optimum an Modellbau zeigen und sind daher immer wieder bereit Teilbereiche zu erneuern und besser zu machen.

Der Felsen auf Segment 16 und 17 wurde entfernt, die Rückwand um ca 3cm gekürzt damit der neue Felsen entsteht in Kürze entstehen kann. Die Gipsteile aus denen der Fels entsteht sind gegossen.

Da beim Gleisverlegen ein Missgeschick passierte und im Bogen an der Schmelze nach dem Einschottern ein "Knick" zu sehen war, wurde kurzentschlossen das betroffene Stück Gleis demontiert und neu verlegt.